韦格才没功夫听这些蝼蛄的叫声呢，华夏商飞现在日进斗金，安心挣自己的小钱钱才是最重要的，而且发委已经给了指示，h-30要先满足外部订单，像罗斯、乌兰那订单都是自己的生意，左边口袋掏到右边口袋，晚一些也不为过；中东狗大户们出于情面也会去等，根本就不会催韦大酋长要飞机，反正他们家里有的是a-380，运营成本啥的又不怎么在乎；可这些来自东洋、棒国、南亚和欧美订单送来的可都是妥妥的绿票子。

随着帝美联合储备与奥黑卯足了劲印美刀，这玩意是一天比一天不值钱，没看华源商飞收到了订金全都是这绿票子么，青木银行开出的好几千e的等值票据用户都藏在家中，压在箱子底下等着升值，你还别说，这黄金票据随着期货市场的飙升一天天的涨，让那些持有者乐得嘴都开了花，在票据到期之前没有一个人愿意出手。

韦大酋长也是没有办法，黄金在期货市场的升值已经严重影响到了青木银行票据的流通性，这也违背了他的初衷，韦格甚至想到要开发索科托电站库区底下的那个超级铜金铀矿。

但无论如果帝美也只敢在一定的范围内印钱，现在这个大牛虻、地球村长的底牌已经没有几张了，美刀是其中最有力度的一张，如果美刀的信用再破了产，那帝美就离着被地球村民轰下台不远了。

……

近300架h-30的订单中，其中200架来自于欧罗巴和帝美的西方团队，而火力全开的华源商飞再加上图波列夫每月也只能交付10架，这还挤掉了不少h-19的产能，就目前的订单至少要两年多的时间才能完成。

墙内开花墙外香的局面韦格也没想到，甭管h-30如何被媒体诋毁，也不管牛虻团队打着什么鬼主意，这些订单的订金就有300e美刀，用于扩大产能可以再建起不少于10的个华源商飞，当然这得是在华夏境内或者尼北建设，要是弄到西方韦格估计能建两个都是奇迹，丫的公会太烦人了，能生生把一家公司耗死，把一个项目搞黄，而且那些失业的工人还会把一切事情怪到公司头上，没办法，zy皿煮的西方人就是这么奇葩。新八一首发

对于发委的决定韦格其实是无权干涉的，华源商飞早在三年就已经在发委的进驻下进行了重组，对外销售是以华夏商飞的名义进行的，而且韦格持有的股价只有49，股价还被韦格扔给了出身湾港的志玲姐。当然这只是一具空壳，是韦格想要淡化华源集团在航空领域的影响，毕竟华源集团的生意涵盖面太广，那天帝美耍起牛虻来说不定就给你上了清单，到时候肯定会影响飞机的订单。新八一首发

但让韦格觉得失败的是，人们到现在还是习惯和把华源商飞挂在嘴头上，让发委控股的华夏商飞几乎找不到什么存在感，但这一次机会来了，发委的一纸传真就让那些内部订单无限期的往后排。

其实对于发委的安排韦格没有什么意见，波音787和空客350现在已经坐不住了，在看到本属于自己的订单被那个不起眼的华夏商飞给抢了，而且这还是利润最为丰厚的产品初期，用不了多久就会进行首飞，然后和津港基地进行一场对决。

目前以销售为主的华夏商飞要抢市场、抢订单，虽然这些来自于欧美发达地区的业务有些让人不敢相信，但甭管怎么样先弄回来再说，自己家中的需求就先忍忍吧，不还有747和777、330这些飞机么，虽然和h-30相比运营成本高出一大截，航程还短了近一半但这些年不将就下来了？

要是没有h-30你们还能倒闭不成？再说了，h-19已经实现了全国产，你们多买些这个就不成了，至少飞亚洲航线没啥问题吧？困难只是暂时的，华源商飞的第二工厂已经批准建设了，用不多久等产能上台之后就给你生产……

最近的订单让发委像打了
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