尼国的老奥容光焕发的为虎牌面包第一辆下线活动进行了剪彩，这已经是他的第二个任期，虽然之前他和那些老狐狸们经历了一场弹劾较量，但有了木萨的力挺他轻松过关，而且今年还捞了一个乍湖联盟轮值当家人的职务。

虽然汽车厂跟老奥的关系毛都没有一根，但这终究是在他任上的一突破，可以说是非洲大陆唯一的自主品牌。而且虎牌汽车还算是尼国国府的自主企业，至少在名义上没有任何外来的资本注入，全特么归泰格封地所有。

而且最让老奥感动的是这个妖孽居然想起了纳税，按说他要把工厂设在湖区，尼国一毛钱的税都拿不到，但就目前来看这个年轻还是很讲义气的。要知道每正式售出一辆面包车，尼国就能拿到10%的税款，依着这辆车的性能及市场前景，老奥觉得这会是一笔源源不断的收入。

电视上的新闻连续轰炸了三天，但韦格刻意的把有关华夏的信息给剔除了，没办法，欧罗巴和帝美那小神经已经够脆弱了，没必要再去刺激他们。再说现在东洋和棒国也开始把目光投放在这块大陆，低调赚钱才是王道。

只是实力摆在这里，根本容不得韦格低调，尼国老奥得了便宜自然得投桃报李，率先采购了2000辆，反正也不用花那宝贵的外汇，甚至连钱都不用给，未来直接从税收中扣除就成了。

乍湖联盟的当家人也不甘示弱，再怎么说也是自家的产业，别看各家都穷得很，可谁家的居民中没些土豪富商？以前是没有这条件，想买车就只能洗白脖子任由那些汽车商宰，现在可就不一样了，这车价格便宜量又足，车上的那套山寨音响隔着几公里都能让你嗨起来，还要啥牛头车？

穷有穷的好处，那就是他们能做到“穷横”，这些当家人一核计把车辆进口税重视起来不就得了，别的品牌车辆零件再进入市场收取重税，销售虎牌车有返点……

第一个月生产4000辆面包车在尼北市场连个水花都没打就消失了，让新城那些盼着开上新车子民眼睛都红了。他们现在很多劳动力充裕的家庭可都积攒了一笔可观的存款，就盼着开上自家生产的虎牌面包，而且韦大酋长说了，以后每家每户都能拥有一辆这样的致富车，可以开着去远方做生意。

可现在没办法了，工厂已经在加班加点的连轴转生产，产能也满足不了那些订单的需求，所以他们只能等。酋长大人投资了这么多钱，如今总算是找到了一个赢利的项目，谁好意思要求优先提供给自己呢？

……

虎牌面包车的顶配版成本也不过4000美刀，没有空调音响的低配简装版的更是低至3000美刀左右，最关键的是这样的一个行业对于整个尼北的机械加工业有着很强的促进作用，而且提供出了大量的工作岗位。

对于实际年均收入也就在1000美刀左右的尼北地区，几乎任何劳动力密集型的产业都会在这里得到蓬勃发展，不是因为别的，就是这里人多，劳动力多，而且在韦格运作之下还能用各种的工业产品来抵工资。

鉴于封地的加工水平，虎牌面包车的小毛病肯定比不上华夏那些微型车，但韦格能要求的也不多，那就是三大件能皮实抗造就成。以老黑们那天生乐观的性格，车辆小毛病的瑕疵他们根本就不会在乎。

……

05年的华夏汽车行业已经盘点过了，除了全系被列入采购目录的华源汽车外，其余的华夏自主品牌就是以“旗锐”的销量最为亮眼，而且产品线最为齐全，旗云、风云、东方之子、瑞虎，当然还有那月销过万的。其余像造车狂人的吉利等品牌，还只是处于仿制阶段，销量最大的都是些微型车。

像华源汽车根本就是个，在宣传上韦格可是一点都没客气，直接扛出民族大旗。如今华源汽车的产品线比起两汽一广还要全，全系三款
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