几乎都能和东洋车的比例相当，特别是出租车清一水都是淡蓝色涂装的“射手座”，这让韦格对杨烁的工作能力有了新的认识。

这两年华夏内地的汽车销量开始井喷，乘用车的年产销量直逼千万大关。在华源汽车广告、赞助、软文的狂轰滥炸之下，产品基本都是供不应求。特别是因为华源集团与各地机关的良好合作，让华源-射手座成功打入了出租车市场这片蓝海。出租车可以说是整车品质的试金石，参数超过老桑2000的射手座轻轻松松的就创造30公里无故障的神话，几乎每个出租司机都是射手座的铁粉。

三年积累的口碑让津市华源汽车在05年搬入新厂之后彻底爆发，第一季度卖了18辆。虽然有着年底销售高峰的因素，可今年内销60辆、出口5辆的销售目标应该不会很难，很有可能挤进华夏汽车销量的三甲之列。

同在津市的牛头汽车看着当初分家的华源这么火，就打起歪主意，不但开始在销售方面对华源进行模仿，而且还臭不要脸的重新弄了个车标生产当初准备掐死的夏利车，广告上居然宣称“牛头动力、牛头品质”。

事实证明杨烁当初想生产低端微型车还是很有远见的，售价5的牛头-夏利这单一品牌就在04年卖了16辆。不过丰田财团有苦自知，正是因为这低端车型卖的好，让在同一个展厅里销售的牛头品牌也变得廉价起来，之前苦心经营多年的皇冠、佳美，形象在这一次彻底给葬送了进去。

华源汽车03年底上市的菲度是全系最新的一款车，也是最小的一款，也是华夏汽车市场目前最受追捧的一款小型汽车。虽然起步价格在7元，比牛头夏利高出了2，但秉承着做精品小车的理念，这款车对标的是本田即将上市的5，而5的起步价格是10，而且在配置方面和华源-菲度一比简直无法直视，还没上市就被华源汽车的软文落实了一个“黑商”的人设，连带着销量不错的中型车亚格都受到了一定的冲击。
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